Volem saber com es planejà el major atemptat al mediambient, la gent i l’economia d’Eivissa a través de les autopistes

Els diputats Aitor Morrás i Salvador Aguilera han volgut conèixer què va passar en el procés de construcció de les carreteres d’Eivissa en la comissió d’investigació que impulsa Podem i que ha començat avui amb la compareixença d’una de les majors responsables d’aquestes, l’exconsellera d’Obres Públiques del Govern de Jaume Matas, Mabel Cabrer.

Aitor Morrás ha demanat a Cabrer explicacions de l’autoria d’aquest atemptat mediambiental i social i ha volgut que respongués com es planejà “aquest robatori a la comunitat autònoma”, ha dit.

Morrás ha destacat que Mabel Cabrer ha vingut a no contestar davant de preguntes simples, a boicotejar i obstruir de formar continuada la comissió, no ha volgut dir qui són els autors intel·lectuals de les carreteres i ha tingut una actuació pròpìa dels programes de televisió de telerealitat. Ha destacat les seves contradiccions, que han estat moltes, per exemple en la seva responsabilitat en les carreteres. Esclarir qui és el responsable intel·lectual i polític és important, ha dit, ja que les autopistes acabaran costant prop de 850 milions d’euros a tots els ciutadans de les illes, entre els 20 anys dels 25 milions anuals de peatge en l’ombra, més 150 milions de sobrecostos, més el sobrecosts per la sentència de fa no molt de 100 milions més de Carbonero i altres sentències, és un suma i segueix.

El diputat ha començat el seu interrogatori demanant a Mabel Cabrer si tenia por que se li pogués aplicar el codi penal per les declaracions que faria en aquesta compareixença per demanar-li després si es considerava una bona gestora. Una pregunta que Cabrer no ha volgut respondre directament, pel que Morrás ha conclòs que no s’atrevia a contestar-la, a valorar si ho ha estat o no.

A la vista dels resultats de les autopistes d’Eivissa, està contenta de la gestió? Va liderar vostè el projecte des del principi?, li ha demanat a continuació. A la qual l’exconsellera ha respost afirmativament, reconeixent que ha liderat el projecte de les carreteres d’Eivissa des dels inicis.

Al llarg de tota la compareixença, Cabrer ha evitat respondre la majoria de les preguntes del diputat Aitor Morrás i moltes d’elles les ha respost amb evasives, interrompent freqüentment al diputat i al president de la Mesa i creant tal confusió fins al punt que Morrás li ha demanat que respongués a les seves preguntes i deixés de fer espectacle.

Morrás ha volgut deixar clar que les carreteres d’Eivissa són el atemptat més gran comès contra l’illa fins al moment; de gran impacte ecològic, fetes contra la voluntat social pel rebuig que provocaren fent que la ciutadania sortís als carrers, contra la propietat privada de famílies 500.000 finques de les quals van ser ocupades i expropiades moltes d’elles de forma il·legal, contra els drets bàsics de la societat balear a causa del deute que ocasiona el sobrecost a aquesta comunitat autònoma que es veu impedida a oferir serveis bàsics d’educació i sanitat a la ciutadania. Hi ha tant de despropòsit, ha dit Morrás, que no se sap per on començar.

I ha continuat demanant si Mabel Cabrer sabia quina era la intenció d’aquesta Comissió? L’hem sol·licitada per conèixer els mecanismes i els responsables derivats de la seva gestió ja que vostè ha afirmat que ha liderat el projecte, li diu i segueix Morrás; hi ha tantes irregularitats en la seva construcció que és difícil detallar-ho tot. El diputat ha volgut anar als orígens i  li ha demanat a qui se li ocorr crear aquestes autopistes, una pregunta que ha suscitat un nou intent de Cabrer d’eludir la resposta directa, així com ha fet durant tota la compareixença, repetint en moltes ocasions que no es recordava de molts de fets que se li demanaven. Al pla director de carreteres, ha contestat.
A qui se li ocorr realitzar i executar el que diu el pla director? Al govern de les illes, respon Cabrer. Morrás continua demanant a quina persona, i ella li respon al consell de govern que declarà la urgent ocupació. A tot el consell? Hi ha una persona que diu per què no construïm les autopistes?, ha insistit Morrás. Quan ocorr aquesta decisió del consell de govern en general? L’exconsellera insisteix en la seva resposta.

I Morrás continua demanant-li si abans del consell de govern -del qual suposa que hi haurà una acta- no hi ha cap conversa en què es parli de per què no s’engeguen les autopistes. En la campanya electoral, diu ella. Però aquestes autopistes no estaven al programa electoral, diu el diputat.
Abans de les eleccions? La decisió d’engegar-ho, es pren abans?, l’interroga i es queixa que Cabrer no contesta a res del que li pregunta.
Vostè ho lidera però qui porta la gestió diària de la planificació i de la gestió de les autovies? Els directors d’obra, diu. El diputat insisteix en el fet que hi ha múltiples irregularitats; van passar per sobre dels convenis directors de carreteres per prendre competències que no són del Govern, explica, i el que costava 8 milions inicialment passa a costar 150 milions, per l’adjudicació. Preguntes totes, ha dit Morrás, que van destinades a conèixer com es planeja aquest robatori a la comunitat autònoma.

Finalment, Cabrer reconeix que ella va donar l’ordre d’engegar les autopistes, dient que així dóna la raó al diputat i contradient-se, i Morrás continua les seves preguntes posant el focus en l’impacte mediambiental; demana  l’exconsellera si sabia que era innecessari construir trinxeres, escavar perquè l’autopista vagi per sota de la terra de forma innecessària, assegura Morrás, i crear túnels que després es cobririen, deixant a banda el sobrecost d’aquests.
Creu en les casualitats o és determinista?, continua el diputat. Creu que és casualitat que tot el que surt de les excavacions de les trinxeres s’empri perquè un empresari d’Eivissa pugui construir un camp de golf?. No respon a la pregunta de nou.
En la comissió de seguiment de les obres es va arribar a parlar que aquestes terres es dipositaven on no corresponia?. Es feia sense prèvia autorització. Morrás li demana si tenia coneixement que s’estaven dipositant com no corresponia i si va prendre alguna decisió política per aquesta irregularitat en el contracte, sobre la informació d’aquestes comissions que ella presidia.
El diputat ha volgut aprofundir en el malbé mediambiental i sobre l’informe de recursos hídrics que era desfavorable a la construcció d’aquestes autopistes, li demana si sap que la zona dels aqüífers de Sant Jordi i Sant Josep sofreix una sequera greu. Les trinxeres d’aquestes carreteres afecten i la zona es veu i es veurà afectada dècades després, explica Morrás. I si sabia que les restes de les trinxeres contenien amiant i s’han transportat amb aquestes terres. Cabrer torna a dir que no sabia res.
Nega conèixer a l’empresari de la construcció Enrique Ortiz i tampoc col·labora en respondre a cap pregunta sobre Abel Matutes. Ell ho explicarà, diu.

Morrás acaba demanant-li què pensa d’haver format part d’un govern corrupte? Al que respon: «el meu president està condemnat per corrupció i la meva conselleria, no jo, algun company, sí ho està».